Коленчатого вала является механическая часть в двигатель, который способен преобразовывать возвратно-поступательное движение поршня вращательное движение для приведения в движение транспортного средства. С его одной стороной, подключенных к большой конце распредели для работы она играет важную роль в функции двигателя, особенно на высоких скоростях, что делает выбор правый коленвал, критические для высокой производительности, гоночный опыт. Теперь я дам вам несколько советов о том, как выбрать правильное для себя. Посмотрите!
Из-за крайней силы, действующие на коленвал, первое, что необходимо учитывать при выборе коленчатого вала является его прочность, то есть, вам нужно знать, какие материалы и технологии производства используется чтобы сделать его. В принципе существует три типа производственных методов, используемых для сделать коленчатые валы литья, ковки и обработки от твердых заготовок, с которыми железо и сталь изготавливаются в продукты.
Основные чугун, используемый для производства коленчатых валов имеет прочность приблизительно 80 000 psi. Довольно хрупким, не так ли? Ну чугуна с шаровидным графитом слегка улучшается, с пределом прочности 95 000 psi. Однако из-за его более высоким содержанием углерода, он имеет почти в два раза удлинение характеристики стандартные чугунные, давая кривошипно повышенная утомляемость сопротивления чугуна с шаровидным графитом. Кроме того, есть еще один вариант в ролях коленчатого вала, то есть, литой стали одним. Литая сталь имеет прочность приблизительно 105 000 psi и большее содержание углерода чем чугуна с шаровидным графитом, а именно, даже лучше удлинение характеристики так, что многие компании предлагают литые стальные коленчатые валы как начального уровня производительности штук.
Кованые стальные коленчатого вала, с пределом прочности 110 000 psi и удлинением 22 процента, являются наиболее популярным выбором для производительности двигателей. Таким образом, если вы хотите идти на Горящие уличные гонки, может быть Кованые стальные один является хорошим выбором, поскольку он прочен и долговечен и может обрабатывать мощностью от нескольких сотен до 1500-plus hp.
На самом верху по крайней мере с точки зрения прочности, являются кованых заготовок коленчатых валов на отметке 165 000 psi. После стали, используемый для сделать кованые заготовки коленчатого вала стоят во много раз чем это используется для того, чтобы кованые это дороже. Однако топ гонщиков склонны использовать кованые заготовки коленчатого вала, потому что, просто изменив CNC программирование, они могли бы получить наиболее подходящие коленчатого вала для их двигателя, давая им конкурентное преимущество над другими.
Помимо двух моментов, упомянутых выше еще одна вещь, которую вы заслуживаете, чтобы знать – это все что вам нужно правильное коленчатого вала. Выбор надлежащего коленчатого вала зависит от множество факторов, таких как лошадиных сил, диапазоне оборотов, и является ли двигатель естественно аспирированных или турбонаддувом. После того как вы определили специфику этих вещей, вы можете сделать покупку. В конце концов выбор коленчатого вала, которая не является достаточно сильным для конкретного приложения является столько трата денег, как выбрать тот, который сильнее, чем нужно.
Ну, вот все по этой теме. Надеюсь, вам понравится.