Вы рассчитывать на него для комфорта. Вы зависите от его защиты. Вы посмотрите на нее каждый день, иногда в течение часа за один раз. Как часто хотя, вы думаете о лобовое стекло? Если вы как и большинство людей, вероятно, не часто. Как много вы знаете об этой инновации, которые мы принимать как должное? Читайте на, чтобы открыть для себя увлекательные истории эволюции лобовое стекло.
Происхождение
В первые дни (тогда называлась безлошадный перевозки) автомобиля водительские очки были частью стандартных вождения наряд. Хотя несомненно модные очки, водители счел необходимым иметь защиты от летающих ошибок, скалы и элементы, как они проезжали. В начале 1900 года необходимость родила первого лобовое стекло. Ранние лобовых стекол не были сделаны из стекла, на всех, но от куска холста с просмотром отверстия, сделанные из тонких листов из слюды, называется желатин шторы. Эти «шторы» можно было принято вниз и хранятся когда погода была благоприятной. Эта технология использовала для заволакивания окна на протяжении столетий до появления стекла. Хотя она была очень легкой и получил работу, слюда не особо прочный или ясно видеть сквозь и конечно оставил много быть пожеланным, когда он пришел к стилю.
Стекло
В конце концов люди надоело с плохой видимостью и относительное отсутствие прочности, что желатин, и первый ветровые стекла ударил сцены. Как правило они состояли из двух панелей из теплицы с откидной стыком в середине, таким образом, чтобы лобовое стекло можно было сложить, если водитель хотел подышать свежим воздухом. Проблема была, что в аварии, стекло разбить длинные бритва осколки, которые были досадные тенденция смертельно ранив людей. Драйверы нашел это нежелательное, и строка иски были поданы против компании Ford. Примерно в это же время Генри Форд, сам якобы получили незначительные травмы от инцидента с участием разбитое лобовое стекло. Теплицы, он решил, пришлось идти.
Закаленное стекло
Форд, ищет альтернативу опасных необработанных стекла, начал установку лобового стекла закаленного стекла в его новых автомобилей. Закаленное стекло было термообработанная, что делает его более жестким, чем неочищенные стекло и таким образом он будет разбиться в тысячи крошечных и в основном безвредна штук в аварии. Здорово, правильно? Не обязательно. Хотя он все еще широко используется в автомобиль боковые и задние стёкла сегодня, это сложнее стекло не хватало гибкости необработанных стекла и может развалиться при ударе с небольшие камни или другие дорожного мусора. Вернуться к чертежной доске.
Стекло ламинированное, триплексы
Пути назад в 1903 году (когда большинство автомобильный мир по-прежнему использует желатин шторы), французский химик, именем Бенедикт Эдуард обнаружил, что стекла с покрытием пленкой коллодия проведет свою форму, когда трещины. Это было конечно интересно, но открытие не будет иметь большого значения до более чем десять лет спустя. В 1920 году, Эдуард в discovery вдохновил автопроизводители, чтобы начать использовать многослойное стекло, стеклянный сэндвич с жесткой и гибкой пленкой нажата в середине. Это стекло, который был изысканный и совершенствуется до сегодняшнего дня, является жестким, безопасной и может быть легко восстановлена, когда сколы.
Мир стекла Авто конечно прошла длинный путь в прошлом веке, и это хорошая вещь, тоже! Данным национальной администрации безопасности дорожного движения предполагает, что ухоженные безопасные стекла лобовые стекла способствуют экономии тысячи жизней каждый год. Во время вождения очки посмотрел может здорово, водители везде можно поблагодарить современные лобовое стекло для изготовления их ежедневных коммутируют, безопаснее и приятнее.