Honda всегда была исключительно сильной боевой план с ее модельного ряда, независимо от того, где они были в мире. С тех пор как они начали Honda City путь еще в 1998 году, они попробовали успех, получив похвалу и получать награды за свои автомобили и операций. Но за последние несколько лет, Honda начал понимать, что они имеют щель в их доспехи. Среди их весь модельный ряд они не имеют один дизельный автомобиль. Конкурирующие производители используют этот факт в полной мере и разъедает на Honda в кусок пирога доля рынка.
Японский автопроизводитель теперь отреагировал на ситуацию, представляя Honda Amaze. Этот автомобиль был разработан с очень кратким планом - создать дизельный автомобиль с типичной надежностью Honda и сделать его доступным для почти любого; и с продажами, пересекая 30 000 единиц в менее чем пяти месяцев он поступит в продажу, не будет даже тени сомнения относительно ее успеха. Новый Honda Amaze питается либо на 1,5 л, 99 л.с., 4-цилиндровый дизельный двигатель или на 1,2 л, 87 л.с., 4-цилиндровый бензиновый двигатель; которые в свою очередь связаны с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой АКПП.
Чтобы увеличить доступность даже больше, Amaze попадает в категорию суб-4 метра длина, которая квалифицируется как компактный седан, тем самым снизив акцизы. Цифры поражают Honda цена получить еще больше очков для домового.
Почти все варианты этого автомобиля можно приобрести за менее чем Rs. 10 lakhs и что в сочетании с его высокой экономичности (Дизельный двигатель якобы дает 25,8 kmpl), делает его чрезвычайно привлекательным для покупателей автомобилей. Поражают в основном хэтчбек Honda Brio, что дало ствол сформировать седан и это расширение было сделано со вкусом, чтобы не экономить на эстетику автомобиля.
Amaze поставляется в шести вариантах - E, EX, S, S, VX и VX. Варианты, отмеченные на это просто АКП оснащены версии соответствующих вариантов. Топовый вариант получает подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, литые диски, включите индикатор интегрированных и электрически складные ORVMs, обогрев заднего стекла, посеребренные внутренние дверные ручки и бежевый ковролин в качестве стандарта. Нижняя модели не оборудованы как тюремной камере либо! Все варианты получить Кондиционер, электростеклоподъемники всех вокруг, усилитель руля, иммобилайзер двигателя, центральный замок и так далее.
Япония подготовила некоторые автомобили большой производительности с годами, но поражают отражает суть японского автомобильного - маленький, практических автомобили с бодрящего двигатель, который может корзину вокруг очередной семьи в относительном комфорте, в сочетании с невероятной надежностью. Это может быть просто кусок головоломки Honda необходимо вернуть утраченные позиции.