Мини Купер был идти к колеснице выбора для шестидесятых поколения слитков воров, особенно тех, кто намеревается ствола через туристические центры и канализационных труб субтропических Турин. Последние четыре с половиной десятилетия, однако, видел некоторые фантастические обновления к исторической марки, что делает его хорошо стоит рассмотрение покупателей выше 49-я параллель.
Мини-Marque. Мини сделал его дебют в августе 1959 года. Под постоянным производства для более чем четырех десятилетий он был впервые Остина, а затем Моррис марки. В 1969 году, Mini стал брендом в своем собственном праве, только для того, чтобы быть remarketed как Austin Mini еще раз в 1980 году и Ровер Мини-восемь лет после этого. BMW купил, что осталось от Rover в 1994 году, включая марки Mini. С больной снаряжение, по-прежнему делать массовые операционные потери шесть лет спустя, BMW пролить его наряду с Land Rover и MG. показаны типичные Тевтонского хитрость, однако, производитель сохранила все права на название Mini. Последний из первого производства запустить проката с линии на 4 октября 2000 года; с более чем 5•3 миллионов единиц был изготовлен, это был самый популярный британский автомобиль когда-либо сделал.
Мини Купер. Mini Cooper и, позднее, Мини Купер «S», были спортивные версии первоначального запуска. Они увидели значительного успеха на гоночных цепей, даже победы Монте-Карло Ралли, четырех последовательных раз (1964-' 67). 1961 года увидел введение Mini Cooper Остин и Моррис Mini Cooper, оба похвастаться сравнительно более мощных двигателей (997 куб.см, создавая 55 л.с.). Два года спустя пришел первый обозначения «S», как Остин и Моррис версии оснащены 1071 ГК, 70 л.с. двигатели. В 1964 году, Cooper 1275 S был выпущен с могучим 1275 куб.см, 76 л.с. Силовая установка пучение под его приземистый капот.
BMW в автомобиля нации. Многочисленные Мини Купер специальные издания были опубликованы через 80-х и 90-х, что делает его менее mass-market экономики автомобилей и более моды заявление. Хотя знаковых маленький автомобиль шестидесятых прекратил производство в 2000 году, его почитали статус всех, но гарантирует возможного возрождения. Действительно Мини Купер возвращение, под руководством BMW, после двухлетнего перерыва. Сделал за модель ведет свой легендарный родословную с многочисленными кивает в прошлое, пока вводит многих современных активов, в том числе:
1 Доступные Нижняя линия, которая по-прежнему делает его реализационной амбиции для большинства покупателей.
2. Как всегда парковка является ветер практически в любом месте.
3. Его спортивных смесь наследия и очарование теперь выгоды от точных немецкий инжиниринг и строительство.
4. Настройка мини легко добиться. Так много обновлений и послепродажного игрушки доступны, что личный стиль фактически является единственным сдерживающим фактором.
5. Седан, купе, 4 дверный и кабриолет макеты теперь доступны; все в состоянии вместить четырех взрослых (хотя с передних сидений вперед, чтобы позволить задних пассажиров, он становится тесно).
6 Купер S теперь получает лучшее из его двигателя через шесть ступенчатая МКПП как стандарт и шестиступенчатой автоматической--с весло сдвига--доступен в качестве опции.
7. Гибкой обработки в сочетании с отличным топлива экономики; Cooper S 181-hp и 208-hp Джон Купер работ (JCW) модель, добровольно 29 миль на галлон комбинированные для моделей с турбонаддувом.
Даже 2006 «GP» переработку Mini Cooper S и JCW модели--с его ускорение 0-62 миль/ч, поступающими на до 6.5 секунды и максимальная скорость достигает 146 миль /--не может быть достаточно «чтобы сдуть кровавый двери» много в сегодняшнем рынке. Тем не менее, поддельные кокни ни шляпку Мэри Квант требуется, чтобы насладиться всем, что предлагает этот маленький автомобиль.