Вождение на гололедице была проблема с момента зачатия резиновых шин. С годами стремление к увеличению скорости и много разной местности имеет изменить общий дизайн современного автомобиля. Многие изобретения пришли к плоды для достижения этих конструкций. Изобретения, как, амортизаторов, которые были разработаны, чтобы помочь уменьшить нагрузку на шасси транспортного средства и шасси пассажира! Другие изобретения, как реечное рулевое управление, независимые posi тяги (дифференциал повышенного трения), и пневматические шины помогает улучшить функцию общего транспортного средства.
Первые версии шин были просто полос металла, установлены вокруг деревянные колеса, снижение износа и слезоточивый. Затем резиновые шины вступил в игру. Первый резиновых шин были твердые шины, которые помогли с уменьшения стресса, но не так, как позднее разработаны пневматические шины. Шины пневматические резиновые, изготовлено стальных брекера, служили многим целям и решить многие проблемы. Эти шины сократить нагрузку на шасси, обеспечили лучшую обработку, а, конечно, увеличение тяги! Тяговые играет важную роль на точность направления и безопасности. Очевидно, что без тяги, ваш автомобиль будет в конечном итоге происходит в менее чем в нужном направлении, как в канаву или над обрывом!
При движении по снегу и льду, дополнительной тяги безусловно необходимо. Некоторые ранние мысли и практики, чтобы помочь с этой проблемой, было предложено добавить маленький металлический патроны для протектора на шинах. Затем мысли пошли к больше из литого, pre шипованная резина. Эти типы шпильки считаются обычными стад «современный день».
Обычные шпильки, оказался много недостатков. Они не могут быть установлены в шины, которые не предназначены для шпильки. Они являются съемными, но не re-installable. Плюс их удаление будет скорее повредить шину. Кроме того с обычными шпильки, заменив их не невозможно, но не легко выполнены. Вам придется взять его в магазин шин, либо «сделай сам». Для того чтобы сделай сам, вам потребуется Пневматический инструмент, некоторые специальные клея и замена шпильки, которые не продаются в небольших количествах. В любом случае, принимая его в магазин или DIY, это не «экономически эффективным»!
Следующее, что нужно от эволюции шпильки шин был винт в стаде шин. Винт в шинах Стад был первоначально гибрид основных листового металла винта, и кончик карбида вольфрама. Эти типы шин шпильки, которые я хотел назвать винты шин, недорого сделать, а также воображения задуман. Они имеют проблемы проведения на месте, они хотели обратно ведет к потере винты, или хуже, толкать вперед проколов внутренняя труба шины. Концепция винт в стад-покере имеет много преимуществ, которые я получу в ближайшее время, но имеющие такой упрощенный листового металла типа винт конфигурации эти ранние «винт в шпильки» не хватало базовую функциональность, оставляя голод для лучшего дизайна.
Этот голод было кормить изобретение Оже стиля ногтей. Многие производители пошли на этот стиль ногтей, потому что он держит лучше, что основные винт.
Дальнейшие заявки на винт шпильки являются бесконечными и вечно меняющейся. Растущая потребность для тяги школа мысли приносит все больше и больше людей думать о какой винт шпильки может сделать для них. С законами постоянно меняется и новых событий как зимние шины, резина шпильки и убирающимся шпильки (только для того, чтобы назвать несколько) обычные шпильки собираются для использования меньше и меньше в этом Ман мнение. Одна вещь, которую вы можете рассчитывать на, с любовью к подгонять, простота установки винтовой шпильки, они меняют лицо шин шпильки. Многие из этих шипов могут быть удалены так же легко. Изготовление шнека стиль стад не повреждает шины при удалении стад.