Растет спрос на хорошее топливо пробег грузовиков и фургонов, однако, инвестировать в новую инфраструктуру для альтернативных источников энергии или топлива является в настоящее время стоимость непомерно высока. Производители настаивают на том, что дизельные двигатели будет оставаться основным источником мотив власти на многие годы вперед. Таким образом Поиск выполняется на более дешевые и экологически чистые способы топлива этих традиционных электростанций. HHO генератора (HHO означает 2:1 смесь водорода и кислород), — среди вариантов привлекает повышенное внимание от владелец операторов.
Водород является простой, но наиболее эффективной технологией для повышения эффективности сгорания топлива.
Она не требует хранения водорода, новый двигатель или дорогостоящих изменений. Это безопасно и легко установить, но улучшит пробег топлива на любой коммерческой двигатель. Расходы на техническое обслуживание являются только стоимость дистиллированной воды, но двигатели получить значительные и очевидные преимущества.
Относительно небольшое количество водорода будет значительно увеличить пробег газа, уменьшить накопления углеводородов, расширить дизельных частиц фильтр регенерации, продлить интервалы замены масла, увеличить ресурс двигателя и резко сократить выбросы углерода. Двигатели плавного запуска и иметь больше лошадиных сил при использовании водорода клеток.
Каковы основы этой простой, но очень мощный водородные технологии?
Основные физики и химии этой темы может быть очень сложным. Но, к счастью основная концепция чрезвычайно прост и легко понять. HHO генератора делает водорода, взрывоопасной топлива. НАСА ракеты все использования водорода как их топлива.
Однако при использовании на двигатель, водорода не фактически используется как топливо. Только очень небольшое количество водорода добавляются к всасываемого воздуха. Эта крошечная сумма действует как грунтовка делает с пороха в пулю. Потому что он горит так быстро и так жарко, она помогает воспламенение основного топлива, в данном случае, смеси дизельного топлива.
И, в случае, если вы были обеспокоены тем, что водород горит жарче, чем дизель, осознать, что водород помощь двигатели, фактически запустить прохладнее, чем они это делали до водорода. Это потому, что есть меньше всего топлива сжигаются для того чтобы получить такое же количество проделанной работы. С меньше топлива сжигаются есть меньше тепла.
Это повышение топливной эффективности сгорания имеет много побочных эффектов, все из них хорошо. Во-первых потому что топливо сжигается более полностью, есть меньше частиц попасть в двигатель нефти. Это помогает двигателю чистых и добавляет к долговечности двигателя. Кроме того есть меньше частиц в выхлопных газах. Это означает меньше выбросов, но также означает, что меньше дизельных частиц фильтр регенерации не требуется. И для многих грузовиков, использование систем рециркуляции выхлопных газов больше не требуется удовлетворять нормам выбросов.
Таковы лишь некоторые из преимуществ использования этой технологии. Я буду продолжать рассказать вам больше о том, как работает HHO и как улучшить пробег топлива в моей следующей статье. До скорой встречи!